香港海员之家兴衰史
投稿邮箱:admin#80sd.org | 来源:网络文摘    2018-03-10 22:00:13
关键字:香港海员之家兴衰史
导读:盛传十多年要重建的尖沙咀中间道海员之家会所,其命运与前景终于明朗化。2月8日,本地地产商郭炳湘旗下的帝国集团对外公布,中标该项目重建及发展,準备投资60亿港元,在原地兴建一个现代化综合项目,具酒店及会

盛传十多年要重建的尖沙咀中间道海员之家会所,其命运与前景终于明朗化。2月8日,本地地产商郭炳湘旗下的帝国集团对外公布,中标该项目重建及发展,準备投资60亿港元,在原地兴建一个现代化综合项目,具酒店及会所住宿于一身,预计2020年竣工开业。

海员之家简介裏面有一个标誌性Logo:海员使命(The Mission To Seafarers)。该概念是英国圣公会对全球海员通过福音传播宗教信仰一项使命。圣公会会在香港设立分支有长达超过150年历史,以海员之家名义形式,为全球海员提供传播宗教福音及短暂住宿餐饮的会所式服务。

海员之家四换地点,第五次能否重新焕发活力和昔日光采,很大程度视该团体和业界共同组成管委会,对商业运作之下未来的组织工作和营运之道而定。

寄望重拾光采

根据帝国集团中标后公布消息,主席郭炳湘对中标感到喜悦和有一份荣誉感。他表示未来会与负有行政管理职责的海员俱乐部(Mariner’s Club)密切配合,共同搞好重建发展。而俱乐部管委会亦马上作出反应,主席黎定基表示,尖沙咀海员之家会所已有50年时间,设施陈旧老化,远低于现代化标準,对日益提高需求的海员生活难免达不到要求。在未来自负盈亏的前提下,重建计划,将以新面貌为海员及其家属来港作短暂停留住宿、饮食、购物等提供新设施,更便该俱乐部能继续为香港港航业、教会及社区团体提供及扩展服务。

据了解,海员之家重建项目所在地,早已列入尖沙咀分区城市规剧大纲,城市规划委员会认为该地段及海员之家会址土地,应列作商业用途,按地盘面积为2,688平方米,获批准建最大总楼面面积是32,263平方米,其中,海员之家会所可佔4,600平方米,楼宇建筑高度不超过香港主水平基準175.5米。

从已传出消息,地产发展商规划建一幢楼高33层高的综合性酒店及会所,总楼面面积约36.64万平方呎,其中,约5万平方呎面积归海员俱乐部作会所用途,其余30多万平方呎则由发展商以商业化经营酒店用途。发展商有50年经营权,超过2047年原先期限。如果要经营,必须补地价。经营期满后,物业权要归还海员俱乐部管委会。

未来中间道新大厦将来可能是「一厦两制」或「一厦两用」,整幢酒店由发展商统一规划发展,竣工营运后,属于海员俱乐部的海员之家会所,将仍然按照海员使命组织确定任务,贯彻其既定向海员传播福音宗旨不变。在商业运作框架之下,负有管理职责的海员俱乐部将仍然按照既定管理章程规则,以会所加酒店形式经营。由于地方空间有限,会所设施、功能将根据社会进步,海员在新时代,环境之下新需求,或会有适当调整,但基本功能,设施将会保留,使用空间或有所取捨。

1967年5月30日,总督戴麟趾到海员之家主持开幕剪彩。酒店门外鑴刻纪念铜牌。

现有海员之家是一幢类似酒店结构建筑物,楼高12层,是六十年代设计兴建,1967年落成营运。重建第一步于今年3月开始拆卸,整理地盘,预计施工加装修期是四年,至2022年开业。

另外,俱乐部管理委员会与发展商磋商。在重建期间,要给予一笔款项供俱乐部营运至重建完毕。另给予俱乐部一次性营运基金,作未来营运之用。

十九世纪 踏足香港

在香港基督教协进会网站上的介绍,海员便命源自十九世纪1835年,英国圣公会为海员发起成立海员使命的精神信仰,传播福音,至今在全球300多个港口为海员提供短暂的「家」,并在超过100个港口设有服务中心,目的是让海员得到属灵及肉体的安息,方法是在当地设立一幢附有教堂的建筑物,以会所的布置、环境、氛围,让到埗的各地海员感受在家的一种温馨感觉和生活情调,教堂开放让有宗教信仰的海员做崇拜听福音。

历史记载,英国圣公会是于1863年踏足香港,对海员传播福音的需要,派传教士来香港开辨海员之家(Sailor’s Home),至今已有155年之长。

中间道圣彼得堂

回顾可知,第一代海员之家于1863年设在港岛德辅道西近西边街,当时渣甸等多家洋行以投地方式在海旁兴建码头货仓等,形成一系列商业机构和欧洲人活动区,圣公会在该处设立两幢建筑物,一幢是圣彼得堂,一幢是海员之家,针对欧洲人聚居地需要福音服务,逐渐发展出海员之家雏型,对象是欧美国家与香港开办航线船上海员服务。

从历史老照片中看到,两幢建筑物隔住中间电车路遥望相对,很有人气。目前,该建筑物仍在,当然,早已改变其他用途。

第一代在西边街「海员之家」,正面楼顶Sailors Home 1864清晰可见。

二十世纪 与海为邻

第二、三代海员之家发生于1911年和1933年,圣公会可能考虑到港岛码头群东移和海军船坞,海员、军人重点是在湾仔,于是将海员之家和圣彼得堂迁去庄士敦道40号和告士打道40号。从老照片中可看出,当时两条街都濒临海旁,建筑物都装饰巨大英文字和徽号标誌,在海上船舶遥望即可看到,可见教会在选址上是剎费心思。

「海员之家」、圣彼堂前三代建筑物分另别在西边街、庄士敦道和高士打道。从老照片中可看到,后两处都在湾仔海旁,方便海员上岸、落船活动。建筑物是欧式古典设计,造型完美。

从文字介绍上得知,两幢建筑都由英国建筑师设计会所设计,如庄士顿道海员之家是由设计香港大学陆佑堂的英国有名的Leigh and Orange Co(利安建筑公司)建筑师Alfred Bryer负责,建筑物风格是十五世纪文艺复兴建筑,有古典柱式比例、半圆形拱券、以穹隆为中心的形体,外墙用石材,内部用砖,投资用钱是Hong Kong Land Investment,是一幢三层高古典楼房,当时在大楼顶挂上 :Seamen’s Institute,与现在一组英文字不同。

至于告士打道的海员之家是一幢五层高的现代味建筑物,大楼又一次改用字:The Sailors’ Home,一直沿用至今。大楼由1933年4月23日使用至1967年5月,共34年长,再搬至尖沙咀中间道。

四度搬迁?九龙为家

海员之家第四次搬家,是放弃港岛转去九龙,什么原因?从老照片中观察和印证下,大概知道其宏观经营情况。当时英国海军基地添马舰总部一带有船坞、半山有美利道军营,英军在中环至湾仔一带海岸设立「海军饭堂」(Navy Cateen)。而另一传道团体中华循道公会,在轩尼诗道与晏顿街交界兴建一幢四层高的红砖屋:海陆军人之家。儘管对象、服务宗旨不同,但总不免有时混淆、重曡,形成无形,有形的竞争。

在此情况,圣公会将海员之家搬去九龙尖沙咀,是情理之中。且当时九龙仓在尖沙咀广东道经营散货码头,远洋航线大船靠泊,海员在装卸货物期间,上岸在区内寻觅海员之家,地点适中,不用花太多时间。

现时位处中间道的海员俱乐部,于1967年落成,属于第四代,楼高12层,经过精心策划,以酒店结构为主的一幢複合式建筑物。至于内设圣彼得堂,可供天主教和基督教信徒使用。而教堂内现时除有一般宗教摆设外,亦有不少以前在船上使用的装备如铜钟,舰绳等,为教堂增添一份航海味道。1967年5月30日开幕时由港督戴麟趾主持揭幕。

中间道「海员之家」楼高12层,是酒店加会所设计,地点旺中带静,又在港铁站旁边,是旅游区一块宝地。公布重建,商业价值高。

千禧年后 雄风不再

星移物转,该大楼设施老化,陈旧,管理落后,暮气沉沉。自2000年至今,经营一年不如一年,长期处于亏损状态,入住率明显偏低。

据香港海员工会主席李志伟介绍,旺季入住率最高时是只有七成,一般平常入住率只维持四至五成,入不敷支。

据他称,海员之家会所式管理制度明显落后于时代,亏损经营原因是多方面的,会所採用入会会员制,只招待会员入住,外人是不接待的。

另外全幢大厦房间数量不多,约30多间。最要命的是一部分房间是无厕所浴室,入住海员要使用楼层的公共厕所和浴室,即使后来改建加装,但仍然有一部分房间是无厕所,这种不便,令海员都不想租住,影响收入。另外,保龄球室长期空置,无人使用,但维修保养仍然成为一项长期开支。而多功能厅是可租用,但只限旅行团体。种种规限和基本设施不足,导致长期以来问题丛生。

第四代「海员之家」设施、装备残旧,部分房间无厕所,难怪空房率高。

海员之家的商业运作模式,是受海员俱乐部管理法规管辖,实行两级管理,类似董事会的管理委员会负责政策研究和重大行政事项决策,代表人选分别来自政府海事处、会计师事务所、教会、船公司、码头、商会、劳工团体,共十人组成,现任主席黎定基是怡和公司代表。执行管理由专业人士组成,负责会所日常运作。在海员之家正门接待处墙上,悬挂一块铜板鎸刻的成员组成名单,一目了然。

据李志伟称,经营期满后,物业权仍归还政府,海员俱乐部用地是福利性质,俱乐部不拥有业权,只有根据租约的使用权。

在施工期间,俱乐部将葵涌会所作修饰和改动,作为主要接待国际海员之用,除住宿,并提供简单的餐饮。另外租用尖沙咀永安中心,用作办公、福音传播、会议及接待到达市区的国际海员等。

尖沙咀海员俱乐部用地是福利用地,政府以很低价格租给教会至2047年(年租金4,000元)。若从今年到2047年已不足50年。要跨越2047年必须补地价。

原刊于香港航运研究中心微信平台,本社获授权转载。




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